Haberler - Liner taşımacılık sektörü, Covid salgını başladığından bu yana en karlı yılını geçirmeye hazırlanıyor

Liner nakliye sektörü, pandemi başladığından bu yana en karlı yılını geçirme yolunda. John McCown liderliğindeki Data Blue Alpha Capital, konteyner nakliye sektörünün üçüncü çeyrekteki toplam net gelirinin 26,8 milyar dolar olduğunu, ikinci çeyrekte bildirilen 10,2 milyar dolara göre %164 artış olduğunu gösteriyor.
Geçtiğimiz yılın üçüncü çeyreğine kıyasla, bu çeyrekteki net gelir 2,8 milyar dolardan 24 milyar dolar, yani yüzde 856 arttı.
Üçüncü çeyrek perspektifinden bakıldığında, 26 milyar dolarlık gelir, konteyner nakliye sektörünün pandemiden önceki herhangi bir yıldaki yıllık gelirinin iki katından fazladır.
2004 yılındaki şaşırtıcı derecede güçlü kazançlar, Kızıldeniz nakliye krizi ve tüm ticaret rotalarındaki güçlü ticaret hacimlerinden kaynaklanmaktadır.
Üçüncü çeyrekteki 26,8 milyar dolarlık gelir, konteyner nakliye sektörünün pandemiden önceki herhangi bir yıldaki yıllık gelirinin iki katından fazla.

Linerlytica analistleri, küresel halka açık nakliye şirketlerinin analizinde, en büyük dokuz halka açık hat şirketinin EBIT marjlarının bir önceki çeyrekteki %16'dan %33'e yükseldiğini belirtti. Ancak, en iyi ve en kötü performans gösterenler arasında önemli bir fark vardı; Hapag-Lloyd ve Maersk, rakiplerinin çok gerisinde kaldı. Yeni kurulan Gemini Alliance'daki iki ortağın ortalama EBIT marjı, Evergreen'in %50,5'lik marjının yarısından az olan %23'tü.
Blue Alpha Capital dün yayınladığı bir raporda, "24'ün üçüncü çeyreğinin zirve olduğuna dair işaretler var, ancak son zamanlarda birçok katalizör var." dedi. Sea-Intelligence analisti de aynı görüşü paylaşıyor ve son haftalık raporlarında şunları kaydetti: "Kızıldeniz krizinin de desteklediği 2024'ün zirvesini artık açıkça geçtik."
Çeşitli spot endeksler son dönemdeki zirvelerden gerilese de, Blue Alpha Capital dördüncü çeyrekte güçlü hat kazançları bekliyor ve bu eğilim dünya çapındaki limanlarda da doğrulanıyor.
Örneğin ABD'nin en büyük iki limanı olan Los Angeles ve Long Beach limanları ekim ayında yeni rekorlar kırdı.
Los Angeles Limanı İcra Direktörü Gene Seroka, "Güçlü tüketici, erken gelen ay yeni yılı, ithalatçıların doğu kıyısındaki çözülmemiş işgücü sorunları konusundaki endişeleri ve gelecek yıl ulaşım maliyetlerini artırabilecek yeni tarifeler nedeniyle güçlü ve sürdürülebilir kargo hacimlerinin önümüzdeki aylarda da devam etmesi muhtemeldir." dedi.
Aracılık şirketi Braemar'ın yakın tarihli bir raporuna göre, "Mevcut piyasa yalnızca talep tarafından değil, aynı zamanda bir dizi mikro verimsizlik tarafından da yönlendiriliyor ve bu da yük ve charter piyasalarını canlı tutuyor."
Drewry Konteyner Bileşik Endeksi'nin bugünkü açıklaması, Eylül 2021'deki 10.377 dolarlık son pandemi zirvesinden %67 daha düşük, ancak 2019'daki 1.420 dolarlık pandemi öncesi ortalamadan %40 daha yüksek olan FEU başına 28 dolar düşüşle 3.412,8 dolara geriledi.