Haberler - Liner taşımacılık sektörü, Covid pandemisinin başlangıcından bu yana en karlı yılını geçirmeye hazırlanıyor

Liner taşımacılık sektörü, pandemi başladığından bu yana en kârlı yılını geçirme yolunda. John McCown liderliğindeki Data Blue Alpha Capital, konteyner taşımacılığı sektörünün üçüncü çeyrekteki toplam net gelirinin 26,8 milyar dolar olduğunu ve ikinci çeyrekte bildirilen 10,2 milyar dolara göre %164 artış gösterdiğini gösteriyor.
Geçtiğimiz yılın üçüncü çeyreğine kıyasla, bu çeyrekteki net gelir 2,8 milyar dolardan 24 milyar dolar, yani yüzde 856 arttı.
Üçüncü çeyrek perspektifinden bakıldığında, 26 milyar dolarlık gelir, konteyner nakliye sektörünün pandemiden önceki herhangi bir yıldaki yıllık gelirinin iki katından fazla.
2004 yılındaki şaşırtıcı derecede güçlü kazançlar, Kızıldeniz nakliye krizi ve tüm ticaret yollarındaki güçlü ticaret hacimlerinden kaynaklanmaktadır.
Üçüncü çeyrekteki 26,8 milyar dolarlık gelir, konteyner nakliye sektörünün pandemiden önceki herhangi bir yıldaki yıllık gelirinin iki katından fazla.

Linerlytica analistleri, küresel borsada işlem gören nakliye şirketlerini analizlerinde, en büyük dokuz borsada işlem gören gemi şirketinin FAVÖK marjlarının bir önceki çeyrekteki %16 seviyesinden %33'e yükseldiğini belirtti. Ancak, en iyi ve en kötü performans gösteren şirketler arasında önemli bir fark bulunuyor; Hapag-Lloyd ve Maersk rakiplerinin oldukça gerisinde kalıyor. Yeni kurulan Gemini Alliance'daki iki ortağın ortalama FAVÖK marjı %23 olarak gerçekleşti ve bu oran, Evergreen'in %50,5'lik marjının yarısından bile az.
Blue Alpha Capital dün yayınladığı raporda, "2024'ün üçüncü çeyreğinin zirve olduğuna dair işaretler var, ancak son dönemde birçok katalizör de mevcut." dedi. Sea-Intelligence analisti de aynı görüşte ve son haftalık raporlarında şöyle dedi: "Kızıldeniz krizinin de desteklediği gibi, 2024'ün zirvesini artık açıkça geride bıraktık."
Çeşitli spot endeksler son dönemdeki zirvelerden gerilemiş olsa da Blue Alpha Capital, dördüncü çeyrekte güçlü hat kazançları bekliyor ve bu eğilim dünya genelindeki limanlarda da doğrulanıyor.
Örneğin ABD'nin en büyük iki limanı olan Los Angeles ve Long Beach limanları ekim ayında yeni rekorlar kırdı.
Los Angeles Limanı İcra Direktörü Gene Seroka, "Güçlü tüketici, erken gelen ay yeni yılı, ithalatçıların doğu yakasındaki çözülmemiş işgücü sorunlarına ilişkin endişeleri ve gelecek yıl ulaşım maliyetlerini artırabilecek yeni tarifeler nedeniyle güçlü ve sürdürülebilir kargo hacimlerinin önümüzdeki aylarda da devam etmesi muhtemeldir." dedi.
Aracı kurum Braemar'ın yakın tarihli bir raporunda, "Mevcut piyasa yalnızca talep tarafından değil, aynı zamanda bir dizi mikro verimsizlik tarafından da yönlendiriliyor ve bu da yük ve charter piyasalarını canlı tutuyor." denildi.
Drewry Konteyner Bileşik Endeksi'nin bugünkü açıklaması, FEU başına 28 dolar düşüşle 3.412,8 dolara geriledi. Bu rakam, Eylül 2021'deki 10.377 dolarlık son pandemi zirvesinden %67 daha düşük, ancak 2019'daki 1.420 dolarlık pandemi öncesi ortalamadan %40 daha yüksek.