Haberler - Liner nakliye endüstrisi, Covid Pandemi başladığından beri en karlı yılına sahip olacak

Liner nakliye endüstrisi, pandemi başladığından bu yana en karlı yılına sahip olmak için yolda. John McCown liderliğindeki veri mavisi Alpha Capital, konteyner nakliye endüstrisinin üçüncü çeyrekte toplam net gelirinin ikinci çeyrekte bildirilen 10.2 milyar $ 'dan% 164 artış olduğunu gösteriyor.
Geçen yılın üçüncü çeyreğine kıyasla, bu çeyreğin net geliri 2,8 milyar dolardan 24 milyar dolar veya%856 arttı.
Üçüncü çeyrek açısından 26 dolar. Milyar gelir, konteyner nakliye endüstrisinin pandemiden önce herhangi bir yıl içinde yıllık gelirinin iki katından fazla.
204'teki şaşırtıcı derecede güçlü kazançlar, Kızıl Deniz Nakliye Krizi ve tüm ticaret yollarında güçlü ticaret hacimlerinden kaynaklanıyor.
Üçüncü çeyreğin 26,8 milyar dolar geliri, pandemden önceki herhangi bir yıl içinde konteyner nakliye endüstrisinin yıllık gelirinin iki katıdır.

Linerlytica analistleri, listelenen küresel nakliye şirketlerini analizlerinde ', listelenen en büyük dokuz astar şirketinin Ebit marjlarının bir önceki çeyrekte% 16'dan% 33'e yükseldiğini kaydetti. Bununla birlikte, en iyi ve en kötü performans gösterenler arasında önemli bir boşluk var, Hapag-Lloyd ve Maersk akranlarının çok gerisinde kalıyor. Yeni kurulan Gemini Alliance'daki iki ortak ortalama Fit'in marjı, Evergreen'in% 50.5 marjının yarısından daha az olan% 23 idi.
Dün bir raporda, Blue Alpha Capital, "24'ün üçüncü çeyreğinin zirve olduğuna dair işaretler var, ancak yeni katalizörler var." Dedi. Deniz zekasında analist, son haftalık raporlarında aynı görüşe sahip.
Her ne kadar çeşitli spot endeksleri son yükseklerden düşmüş olsa da, Blue Alpha Capital dördüncü çeyrekte güçlü astar kazançları bekliyor, dünyanın dört bir yanındaki limanlarda bir eğilim onaylanıyor.
Örneğin, Amerika Birleşik Devletleri'ndeki en büyük iki liman, Los Angeles ve Long Beach limanları Ekim ayında yeni rekorlar kırdı.
Los Angeles Limanı İcra Direktörü Gene Seroka, "Güçlü ve sürekli kargo hacimleri, güçlü tüketici, erken ay yeni yılı, ithalatçıların doğu kıyısında çözülmemiş emek sorunları ve gelecek yıl ulaşım maliyetlerini artırabilecek yeni tarifeler nedeniyle devam edecek."
Yakın tarihli bir raporda, aracılık firması Braemar, "Mevcut pazar sadece talepten değil, aynı zamanda bir dizi mikro -fficips tarafından yük ve tüzük piyasalarını aktif tutuyor."
Bugün Drewry Container Kompozit Endeksi'nin serbest bırakılması, Eylül 2021'de 10.377 $ 'lık son pandemik zirveden% 67 daha düşük, ancak 2019 yılında 1.420 $ pandemik ortalamadan% 40 daha düşük,% 67 daha düşük seviyeye düştü.