Hong Kong Denizcilik Dairesi verilerine göre, Hong Kong'un büyük liman operatörlerinin konteyner hacmi 2024 yılında %4,9 azalarak 13,69 milyon TEU'ya geriledi.
Kwai Tsing Konteyner Terminali'ndeki kapasite %6,2 düşüşle 10,35 milyon TEU'ya gerilerken, Kwai Tsing Konteyner Terminali dışındaki kapasite %0,9 düşüşle 3,34 milyon TEU'ya geriledi.
Yalnızca Aralık ayında Hong Kong limanlarındaki toplam konteyner hacmi 1,191 milyon TEU olarak gerçekleşti ve 2023'ün aynı dönemine kıyasla %4,2 düşüş yaşandı. Bu, Kasım ayına göre düşüşün biraz daha genişlediğini gösteriyor.
Lloyd'dan istatistikler'Liste, dünyanın en büyük ünvanını kaybettiğinden berikonteyner limanı 2004 yılında Hong Kong'un küresel limanlar arasındaki sıralaması giderek geriledi.
Hong Kong'un konteyner hacmindeki sürekli düşüş, esas olarak anakara limanlarından gelen yoğun rekabete bağlanıyor. On yıl önce Hong Kong limanlarındaki konteyner hacmi 22,23 milyon TEU idi, ancak artık yıllık 14 milyon TEU hedefine ulaşmak zor.
Hong Kong'un nakliye ve liman endüstrilerinin gelişimi önemli yerel ilgi topladı. Ocak ortasında, Yasama Konseyi üyesi Lam Shun-kiu "Hong Kong'un Uluslararası Nakliye Hizmetleri Merkezi Olarak Statüsünün Geliştirilmesi" başlıklı bir önerge önerdi.
Hong Kong Ulaştırma ve Lojistik Bakanı Lam Sai-hung, "Hong Kong'un liman lojistik endüstrisi, yüzyıllık mükemmel bir geleneğe sahip, ancak gelişen küresel ekonomi karşısında,nakliye ve lojistik “Manzaraya ayak uydururken, değişime ve hıza da ayak uydurmalıyız.”
"Yük hacmini ve işini genişletmek, yeni büyüme noktaları aramak için liman endüstrisini aktif olarak tanıtmaya odaklanacağım. Akıllı, yeşil ve dijital girişimler aracılığıyla limanın rekabet gücünü ve verimliliğini sürekli olarak artıracağız. Ayrıca Hong Kong'a yardımcı olmak için çabalayacağıznakliye şirketleri "Hong Kong'un finansal, yasal ve kurumsal avantajlarından yararlanarak dünya çapında yüksek katma değerli hizmetleri geliştirmek ve tanıtmak."
Gönderi zamanı: 24-Oca-2025
