Hong Kong Deniz Departmanı'ndan elde edilen verilere göre, Hong Kong'un büyük liman operatörlerinin konteyner verimi 2024'te toplam 13.69 milyon TEU azaldı.
Kwai Tsing konteyner terminalindeki verim% 6.2 oranında düşerken, 10.35 milyon TEU'ya düşerken, Kwai Tsing konteyner terminalinin dışındaki verim% 0.9 azaldı.
Sadece Aralık ayında, Hong Kong limanlarındaki toplam konteyner verimi, 2023'teki aynı döneme kıyasla% 4,2 düşüş olan 1.191 milyon TEU idi ve Kasım ayından itibaren düşüşü hafifçe genişletti.
Lloyd'dan İstatistik'S Listesi, unvanını dünyanın en büyük olarak kaybettiğinden berikonteyner portu 2004 yılında, Hong Kong'un küresel limanlar arasındaki sıralaması sürekli azaldı.
Hong Kong'un konteyner verimindeki sürekli düşüş, esas olarak anakara limanlarından gelen yoğun rekabete atfedilmektedir. On yıl önce, Hong Kong limanlarındaki konteyner verimi 22.23 milyon TEU idi, ancak şimdi 14 milyon TEU'nun yıllık hedefini karşılamak zor.
Hong Kong'un nakliye ve liman endüstrilerinin gelişimi önemli yerel ilgi gördü. Ocak ayının ortalarında, Yasama Konseyi üyesi Lam Shun-Kiu, “Hong Kong'un Uluslararası Nakliye Hizmetleri Merkezi statüsünü artırma” başlıklı bir hareket önerdi.
Hong Kong'un Ulaştırma ve Lojistik Sekreteri Lam Sai-Hung, “Hong Kong'un liman lojistik endüstrisinin bir yüzyıl mükemmel bir geleneği var, ancak gelişen küresel karşısındaNakliye ve Lojistik Peyzaj, değişikliklere ve hıza da ayak uydurmalıyız. ”
“Kargo hacmini ve işlerini genişletmek için liman endüstrisini aktif olarak tanıtmaya odaklanacağım, yeni büyüme noktaları arayışına odaklanacağım. Akıllı, yeşil ve dijital girişimlerle limanın rekabet gücünü ve verimliliğini sürekli olarak artıracağız. Ayrıca Hong Kong'a yardım etmeye çalışacağıznakliye şirketleri Hong Kong'un dünya çapında yüksek değerli hizmetleri geliştirmek ve teşvik etmek için finansal, yasal ve kurumsal avantajlardan yararlanıyor. ”
Gönderme Zamanı: 24-2025 Ocak
