1. Konteyner LCL İş Rezervasyonunun Çalışma Süreci
(1) Gönderici, NVOCC'ye sevkiyat notunu fakslar ve sevkıyat notu şunları göstermelidir: nakliyeci, sevk, bildirim, belirli hedef limanı, parça sayısı, brüt ağırlık, boyut, yük terimleri (ön ödemeli, teslimatta ödenen, üçüncü taraf ödeme) ve malların adı, nakliye tarihi ve diğer gereksinimler.
(2) NVOCC, Gemiyi sevkıyatın Konşimento Yasası'ndaki gerekliliklere göre tahsis eder ve nakliyeciye, yani bir teslimat bildirimi bir gemi tahsisi bildirimi gönderir. Gemi dağıtım bildirimi, geminin adını, yolculuk numarası, konşimento numarası, teslimat adresi, iletişim numarası, iletişim kişisi, son teslimat süresi ve liman giriş süresini gösterecek ve nakliyecinin malları sağlanan bilgilere göre teslim etmesini gerektirecektir. Teslimat süresinden önce geldi.
(3) Gümrük Bildirgesi.
(4) NVOCC faksları Giriş faturasının onaylanmasını nakliyeciye çıkarır ve nakliyecinin sevkiyattan önce getiriyi onaylaması istenir, aksi takdirde konşimento faturasının normal ihraçını etkileyebilir. Yelkenden sonra NVOCC, nakliyecinin konşimento faturasının onayını aldıktan sonra bir iş günü içinde konşimento faturasını yayınlayacak ve ilgili ücretleri çözecek.
(5) Mallar sevk edildikten sonra, NVOCC, nakliyeciye hedef liman ajansı bilgileri ve ikinci gezi ön tahsis bilgileri sağlamalı ve nakliyeci, ilgili bilgilere göre Gümrük Boşluğu ve Malların Teslimatı için Hedef Limanı ile iletişime geçebilir.
2. LCL'de dikkat edilmesi gereken sorunlar
1) LCL kargo genellikle belirli bir nakliye şirketini belirleyemez
2) LCL Konşimento Faturası genellikle bir yük yönlendirme faturasıdır (HOUSC B/L)
3) LCL kargo için faturalandırma sorunları
LCL kargo faturalandırması, malların ağırlığına ve büyüklüğüne göre hesaplanır. Mallar depolama için iletici tarafından belirlenen depoya teslim edildiğinde, depo genellikle yeniden ölçülür ve yeniden ölçülen boyut ve ağırlık şarj standardı olarak kullanılacaktır.
3. Konşimento faturası ile yük iletme faturası arasındaki fark
Okyanus Yasası İngilizcesi, nakliye şirketi tarafından verilen MB/L olarak adlandırılan Master (veya Okyanus veya Liner) yükleme faturasıdır. Navlun Yönlendirme Yasası'nın İngilizcesi (veya NVOCC) yükleme faturasıdır.
4. FCL Konşimento Bill ve LCL Konşimento Bill arasındaki fark
Hem FCL hem de LCL, kargo makbuzunun işlevi, ulaşım sözleşmesinin kanıtı ve unvan sertifikası gibi konşimento faturasının temel özelliklerine sahiptir. İkisi arasındaki fark aşağıdaki gibidir.
1) Farklı konşimento türleri
FCL'yi deniz yoluyla gönderirken, nakliyeci MB/L (Konşimento Faturası) Gemi Sahibinin Faturası veya HB/L (Lahana Bilim Yasası) Navlun Faturası veya her ikisini de isteyebilir. Ancak LCL By Sea için, sevkinin alabileceği navlun faturası.
2) Aktarım yöntemi farklıdır
Deniz konteyneri kargoları için ana transfer yöntemleri şunlardır:
(1) FCL-FCL (tam konteyner dağıtım, tam konteyner bağlantısı, FCL olarak adlandırılır). Nakliye FCL temel olarak bu formdadır. Bu aktarım yöntemi en yaygın ve en verimlidir.
(2) LCL-LCL (LCL teslimatı, ambalaj bağlantısı, LCL olarak adlandırılır). LCL nakliye temel olarak bu formdadır. Gözetleme, malları LCL Şirketi'ne (konsolidatör) toplu kargo (LCL) şeklinde teslim eder ve LCL şirketi paketlemeden sorumludur; LCL Şirketi'nin günlük liman temsilcisi, ambalaj ve boşaltma işleminden ve daha sonra son alıcıya dökme kargo şeklinde sorumludur.
(3) FCL-LCL (FCL olarak adlandırılan tam konteyner dağıtım, paketleme bağlantısı). Örneğin, bir sevkörünün bir konteyner için yeterli olan bir grup mal vardır, ancak bu mal grubu varış limanına geldikten sonra birden fazla farklı alana dağıtılacaktır. Şu anda, FCL-LCL şeklinde sevk edilebilir. Gözetleme, malları tam kaplar şeklinde taşıyıcıya teslim eder ve daha sonra taşıyıcı veya yük yönlendirme şirketi farklı alıcılara göre birden fazla ayrı veya küçük sipariş verir; Taşıyıcının veya yük yönlendirme şirketinin hedef liman aracısı, ambalajdan çıkarmak, malları boşaltmak, malları farklı alıcılara göre bölmek ve daha sonra bunları dökme kargo şeklinde nihai alana teslim etmekten sorumludur. Bu yöntem, birden fazla alıcıya karşılık gelen bir sevkıyat için geçerlidir.
(4) LCL-FCL (LCL teslimatı, FCL teslimatı, LCL teslimatı olarak adlandırılır). Birden fazla sevkiyat, malları toplu kargo şeklinde taşıyıcıya teslim eder ve taşıyıcı veya yük yönlendirme şirketi aynı alıcının mallarını bir araya getirir ve bunları tam kaplara monte eder; Form son alıcıya teslim edilir. Bu yöntem, iki alana karşılık gelen çoklu sevkörler için kullanılır.
FCL-FCL (tam-tam) veya CY-CY (site-site) genellikle FCL gemisi sahibinin faturasında veya yük faturasında belirtilir ve Cy, FCL'nin ele alındığı, teslim edildiği, depolandığı ve tutulduğu yerdir.
LCL-LCL (konsolidasyona konsolidasyon) veya CFS-CFS (istasyondan istasyondan) genellikle LCL yük faturasında belirtilir. CFS, LCL, paketleme, paketleme ve sıralama gibi LCL malları, devir teslim yeri ile ilgilenir.
3) Markaların önemi farklıdır
Tam konteynerin nakliye işareti nispeten daha az önemli ve gereklidir, çünkü tüm taşıma ve devir süreci konteynere dayanır ve ortada paketleme veya dağıtım yoktur. Tabii ki, bu lojistik sürecinde yer alan taraflara göre. Son alanın nakliye işaretini önemseyip önemsemediğine gelince, lojistikle ilgisi yok.
LCL işareti çok önemlidir, çünkü birçok farklı nakliyecinin malları bir konteyneri paylaşır ve mallar birlikte karıştırılır. Malların nakliye izleri ile ayırt edilmesi gerekir.
Gönderme Zamanı: Haziran-07-2023
