Haberler - Gümrük vergileri endişeleri nedeniyle Amerikan otomobillerinin arzı azalıyor

Detroit — Otomobil bayileri ve sektör analistlerine göre, ABD'de yeni ve kullanılmış otomobil stokları, tüketicilerin tarifelerle gelebilecek fiyat artışlarından önce araçlara yönelmesiyle hızla düşüyor.
Cox Automotive'e göre, tahmini günlük orana göre hesaplanan yeni araç tedarik gün sayısı, Mart ayı başındaki 91 günden bu ay 70 güne düştü. Şirket, zaten düşük olan kullanılmış araç tedarik gün sayısının 4 gün azalarak 39 güne düştüğünü açıkladı.
Cox Başekonomisti Jonathan Smoke Salı günü çevrimiçi bir güncellemede, "Tüketiciler ithalat tarifelerini aşmaya çalışıyor" dedi. "Günlük tedarikteki düşüş, son birkaç yıldır gördüğümüz en büyük düşüşlerden biri."
Cox, normal bir pazarla karşılaştırıldığında, arzın ayda beş ila yedi gün arasında dalgalandığını söyledi.
Smoke, mevsimsel olarak düzeltilmiş bazda yeni araç satışlarının bir önceki yıla göre yüzde 22 arttığını ve yıl başından bu yana yüzde 8'den fazla arttığını söyledi. Cox, ikinci el araç pazarındaki satışların "keskin bir şekilde artacağını" ve yılbaşından bu yana satış hızının 2024'e kıyasla yüzde 7 artacağını tahmin etti.
Satışlardaki artış, birçok analistin bu yıl beklediği otomotiv sektörü için iyi bir haber. Ancak, otomobil bayilerindeki ve bayilerdeki gümrüksüz envanterin tükenmesiyle satışların durma noktasına gelebileceği endişesi var.
Otomotiv danışmanlık firması ölçümleri, üretim, parça ve diğer faktörlerdeki daha yüksek maliyetlerin, maliyet artışları ve ilgili fiyat artışları nedeniyle ABD ve Kanada'da yeni araç satışlarını yılda 2 milyondan fazla birim azaltacağını öngörüyor.
Trump'ın bazı otomobil üreticilerine "yardım etmek" istediğini söylemesinin ardından otomobil şirketlerinin hisseleri yükseldi. Trump'ın halihazırda yürürlükte olan %2'lik otomobil tarifelerinin, otomobil satışlarını birkaç milyon araç azaltarak 100 milyar dolara mal olması bekleniyor. Kanada'da ise %25'lik otomobil tarifesi halihazırda yürürlükte. Analistler, otomobil üreticileri ve tedarikçilerinin maliyet artışının bir kısmını karşılayabileceklerini, ancak maliyet artışlarını ABD'li tüketicilere yansıtacaklarını ve bunun da ters tepip satışları azaltabileceğini düşünüyor.
Başkan Donald Trump'ın 3 Nisan'da ithal araçlara yüzde 25 vergi getirmesinden önce birçok otomobil üreticisi ithal otomobil ve kamyon stoğu oluşturmuştu. Ancak bazıları ithalatlarını kaydırarak, araçları limanlara park etti veya Jaguar Land Rover gibi ithalatı tamamen durdurdu.
General Motors, ABD'deki üretimini artırıyor; buna Indiana'daki kamyonet üretim tesisinin kapasitesinin artırılması ve Tennessee'deki tesisinde önümüzdeki ay planlanan üretim durdurma kararının iptal edilmesi de dahil.
Indiana merkezli Rohrman Automotive Group'un CEO'su Ryan Rohrman, geçen hafta yaptığı açıklamada, nisan ayının "oldukça güçlü bir başlangıç" yaptığını, bunun hem tarifelerin hem de panik alımlarının ve envanterin son yıllara kıyasla iyileştiğini gösterdiğini söyledi.
Grubunun 22 franchise şubesi bulunan Rollman, "İşler şu anda oldukça güçlü," dedi. "Mart ayı iyiydi ve yavaşlamadı."
Otomobil üreticileri Ford Motor ve Chrysler'in ana şirketi Stellantis, tarifeleri envanteri azaltmak ve müşterilere "çalışan fiyatlandırması" fırsatları sunmak için bir fırsat olarak görüyor.
Missouri'deki bir Ford bayisinin genel müdürü Nick Anderson, benzersiz indirimlerin ve gümrük vergileri nedeniyle fiyatların yakında artabileceği endişelerinin, fiyata daha duyarlı tüketicileri showroom'una çekmeye başladığını söyledi. Bu durum satışlar için iyi olsa da mağazanın brüt kârını olumsuz etkiliyor.
"Geçen yılı yakalamak veya geçmek için çok çalışıyoruz," dedi. "Görüştüğümüz kişilerin çoğu kesinlikle fiyata karşı daha hassas. Birim satışlarımız hala mevcut, ancak toplam brüt gelirimiz düştü. Bu sadece farklı bir müşteri türü."
Anderson, bu yıl satışlar konusunda iyimser olduğunu ancak "bunun büyük ölçüde önümüzdeki 60 ila 90 gün içinde tarifelerin nasıl görüneceğine bağlı olduğunu" söyledi.
Trump pazartesi günü yaptığı açıklamada "bazı otomobil şirketlerine yardım" istediğini söyledi ancak bunun neleri içerebileceği konusunda ayrıntı vermedi.
Stellantis Yönetim Kurulu Başkanı John Elkann, Trump'ın açıklamalarına yanıt olarak otomobil üreticilerinin yıllık toplantısında "cesaretini" dile getirerek, ithal otomobillere uygulanan %25'lik gümrük vergileri ve sıkı Avrupa emisyon kurallarının iki otomobil pazarını riske attığını belirtti.