Haberler - Tedarik Zinciri Krizi: ABD'de Büyük Geriye Kalan İşler ve Yükselen Nakliye Ücretleri

Detroit — Otomobil satıcıları ve sektör analistlerine göre, ABD'de yeni ve kullanılmış otomobil stokları, tüketicilerin gümrük vergileriyle gelebilecek fiyat artışlarından önce araçlara yönelmesiyle hızla düşüyor.
Cox Automotive'e göre, tahmini günlük orana göre hesaplanan yeni araçların günlük tedarik sayısı, Mart ayının başındaki 91 günden bu ay 70 güne düştü. Şirket, zaten düşük olan kullanılmış araç günlük tedarikinin 4 gün azalarak 39 güne düştüğünü söyledi.
Cox baş ekonomisti Jonathan Smoke Salı günü çevrimiçi bir güncellemede "Tüketiciler ithalat tarifelerini yenmeye çalışıyor" dedi. Günlerdeki tedarikteki düşüş, birkaç yıldır gördüğümüz en büyük düşüşlerden biri."
Cox, normal bir pazarla karşılaştırıldığında, ayda beş ila yedi gün arasında arz dalgalanması yaşandığını söyledi.
Smoke, mevsimsel olarak düzeltilmiş bazda yeni araç satışlarının bir yıl öncesine göre %22 arttığını ve yıl başından bu yana %8'den fazla yükseldiğini söyledi. Cox, kullanılmış araç pazarındaki satışların "keskin bir şekilde yükseleceğini" ve yıl başından bu yana satış hızının 2024'e kıyasla %7 artacağını tahmin etti.
Satışlardaki artış, birçok analistin bu yıl beklediği otomotiv endüstrisi için iyi bir haber. Ancak, otomobil bayilerindeki ve bayilerdeki tarifesiz envanter tükendiğinde satışların durabileceği korkusu var.
Otomotiv danışmanlık firması ölçümleri, üretim, parça ve diğer faktörlerdeki daha yüksek maliyetlerin, maliyet artışları ve ilgili fiyat artışları nedeniyle ABD ve Kanada'da yeni araç satışlarını yılda 2 milyondan fazla azaltacağını öngörüyor.
Trump'ın bazı otomobil üreticilerine "yardım etmek" istediğini söylemesinin ardından otomobil şirketlerinin hisseleri yükseldi. Trump'ın halihazırda yürürlükte olan %2'lik otomobil tarifelerinin otomobil satışlarını birkaç milyon araç azaltacağı ve 100 milyar dolara mal olacağı bekleniyor. Kanada'nın %25'lik otomobil tarifesi halihazırda yürürlükte. Analistler, otomobil üreticilerinin ve tedarikçilerin maliyet artışının bir kısmını karşılayabileceklerini düşünürken, maliyet artışlarını ABD tüketicilerine yansıtacaklarını ve bunun ters tepip satışları azaltabileceğini düşünüyorlar.
Birçok otomobil üreticisi, Başkan Donald Trump'ın 3 Nisan'da ithal otomobillere %25 vergi koymasından önce ithal otomobil ve kamyon stoğu oluşturdu. Ancak bazıları ithalatlarını değiştirdi, araçları limanlara park etti veya Jaguar Land Rover gibi ithalatı tamamen durdurdu.
General Motors, ABD'deki üretimini artırıyor; buna Indiana'daki kamyonet üretim tesisinin kapasitesini artırmak ve önümüzdeki ay Tennessee'deki tesisinde planlanan üretim durdurma kararını iptal etmek de dahil.
Indiana merkezli Rohrman Automotive Group CEO'su Ryan Rohrman, geçen hafta nisan ayının "oldukça güçlü bir başlangıç" yaptığını, bunun hem tarifelerin hem de panik alımlarının ve envanterin son yıllardaki duruma göre iyileştiğini gösterdiğini söyledi.
Grubunun 22 franchise lokasyonu bulunan Rollman, "İş şu anda aslında oldukça güçlü," dedi. "Mart ayı iyiydi ve yavaşlamadı."
Otomobil üreticileri Ford Motor ve Chrysler'in ana şirketi Stellantis, tarifeleri envanteri azaltarak müşterilere "çalışan fiyatlandırması" fırsatları sunma fırsatı olarak görüyor.
Missouri'deki bir Ford bayisinin genel müdürü Nick Anderson, benzersiz indirimlerin ve tarifeler nedeniyle fiyatların yakında artabileceği endişelerinin, daha fazla fiyat hassasiyeti olan tüketicileri showroom'una gelmeye teşvik ettiğini söyledi. Bu, satışlar için iyi ancak mağazanın brüt kârı üzerinde olumsuz bir etkiye sahip.
"Geçen yılı yakalamak veya aşmak için çok çalışıyoruz," dedi. "Gördüğümüz insanların çoğu kesinlikle fiyata karşı daha hassas. Birim satışlar hala orada, ancak toplam brütümüz düştü. Bu sadece farklı bir müşteri türü."
Anderson, bu yıl satışlar konusunda iyimser olduğunu ancak "bunun büyük ölçüde önümüzdeki 60 ila 90 gün içinde tarifelerin nasıl görüneceğine bağlı olduğunu" söyledi.
Trump pazartesi günü yaptığı açıklamada "bazı otomobil şirketlerine yardım" istediğini söyledi ancak bunun ne anlama gelebileceği konusunda ayrıntı vermedi.
Stellantis Yönetim Kurulu Başkanı John Elkann, Trump'ın açıklamalarına yanıt olarak otomobil üreticilerinin yıllık toplantısında "cesaretini" dile getirerek, ithal otomobillere uygulanan %25'lik gümrük vergileri ve Avrupa'daki katı emisyon kurallarının iki otomobil pazarını riske attığını belirtti.