Fransa merkezli CMA CGM, ABD'nin Çin gemilerine yüksek liman ücretleri uygulama önerisinin konteyner taşımacılığı sektöründeki tüm şirketleri önemli ölçüde etkileyeceğini duyurdu.
ABD Ticaret Temsilciliği Ofisi, Çin'in gemi inşa, denizcilik ve lojistik sektörlerindeki genişlemesini araştırdığı bir çalışma kapsamında, ABD limanlarına giren Çin yapımı gemiler için 1,5 milyon dolara kadar ücret talep etmeyi önerdi.
Şirketin Mali İşler Direktörü Ramon Fernandez gazetecilere yaptığı açıklamada, "Çin, dünyadaki konteyner gemilerinin yarısından fazlasını üretiyor, dolayısıyla bunun tüm nakliye şirketleri üzerinde önemli bir etkisi olacak" dedi.
Yönetim Kurulu Başkanı ve CEO'su Rodolphe Saade'nin ailesi tarafından yönetilen CMA CGM, dünyanın üçüncü büyük konteyner nakliye şirketidir. Fernandez, şirketin ABD'de önemli operasyonlara sahip olduğunu, birçok liman terminali işlettiğini ve bağlı kuruluşu APL'nin ABD bayrağı taşıyan on gemisinin bulunduğunu belirtti.
CMA CGM'nin Asya ortakları arasında Çin'in de bulunduğu COSCO ile yaptığı gemi paylaşım anlaşması Ocean Alliance hakkında sorulan soruya, ABD politikaları göz önüne alındığında ittifakın sorgulanacağına dair bir işaret olmadığını söyledi.
ABD Ticaret Temsilcisi'nin önerisi hakkında daha fazla yorum yapmayı reddetti ve kararın nisan ayında açıklanmasını beklediğini belirtti.
Fernandez, örgütün, Başkan Donald Trump tarafından açıklanan yeni tarifelerin bu yıl nakliye üzerinde bir miktar etki yaratmasını beklediğini ve Trump'ın ilk döneminde Çin'e tarifeler uygulanmasından bu yana devam eden ticaret rotalarındaki değişimi hızlandırabileceğini belirtti.
Geçtiğimiz yıl yeni tarifeler öncesinde mal sevkiyatı için acele edilmesi nedeniyle nakliye hacminde yaşanan artışın 2025 yılının başlarına kadar devam etmesinin beklendiğini de sözlerine ekledi.
CMA CGM, 2024 yılında nakliye hacminde %7,8'lik bir artış bildirdi ve grup gelirleri %18 artarak 55,48 milyar dolara ulaştı.
Ancak jeopolitik belirsizlikler ve aşırı kapasite riskleri göz önüne alındığında, bu yıl için piyasa görünümünün daha az iyimser göründüğünü kaydetti.
Geçtiğimiz yıl, Husi militanlarının saldırıları nedeniyle Kızıldeniz'de yaşanan aksamalar, birçok geminin Güney Afrika'ya yönelmesiyle ek kapasite kaybına yol açtı.
Fernandez, Gazze'de ateşkesin ardından Kızıldeniz'den normal trafiğe geçilmesinin bu dengeyi değiştireceğini ve şirketin eski gemileri hurdaya çıkarmasına yol açabileceğini sözlerine ekledi.
Başlıca hizmetimiz:
Fiyatlar hakkında bilgi almak için bize ulaşabilirsiniz:
Contact: ivy@szwayota.com.cn
Whatsapp：+86 13632646894
Telefon/Wechat: +8617898460377
Gönderi zamanı: 10 Mart 2025
