Fransa merkezli CMA CGM, ABD'nin Çin gemilerine yüksek liman ücretleri uygulama önerisinin konteyner taşımacılığı sektöründeki tüm şirketleri önemli ölçüde etkileyeceğini duyurdu.
ABD Ticaret Temsilciliği Ofisi, Çin'in gemi inşa, denizcilik ve lojistik sektörlerindeki genişlemesine yönelik soruşturma kapsamında ABD limanlarına giren Çin yapımı gemiler için 1,5 milyon dolara kadar ücret talep etmeyi teklif etti.
Şirketin Mali İşler Direktörü Ramon Fernandez gazetecilere yaptığı açıklamada, "Çin, dünyadaki konteyner gemilerinin yarısından fazlasını inşa ediyor, dolayısıyla bunun tüm nakliye şirketleri üzerinde önemli bir etkisi olacak" dedi.
Yönetim Kurulu Başkanı ve CEO'su Rodolphe Saade'nin ailesi tarafından kontrol edilen CMA CGM, dünyanın üçüncü büyük konteyner nakliye şirketidir. Fernandez, şirketin ABD'de önemli operasyonlara sahip olduğunu, birkaç liman terminali işlediğini ve yan kuruluşu APL'nin ABD bayrağı taşıyan on gemisinin bulunduğunu belirtti.
CMA CGM'nin Asya ortakları arasında Çin'in de bulunduğu COSCO ile yaptığı gemi paylaşım anlaşması Ocean Alliance sorulduğunda, ABD politikaları göz önüne alındığında ittifakın sorgulanacağına dair bir işaret olmadığını belirtti.
ABD Ticaret Temsilcisi'nin teklifi hakkında daha fazla yorum yapmayı reddetti ve Nisan ayında bir karar çıkmasını beklediklerini söyledi.
Fernandez, örgütün, Başkan Donald Trump tarafından duyurulan yeni tarifelerin bu yıl nakliye üzerinde bir miktar etki yaratmasını beklediğini, bunun da Trump'ın ilk döneminde Çin'e uygulanan tarifelerden bu yana devam eden ticaret rotalarındaki değişimi hızlandırabileceğini belirtti.
Geçtiğimiz yıl yeni tarifeler öncesinde mal sevkiyatı yapma telaşıyla yaşanan nakliye hacmi artışının 2025 yılı başına kadar sürmesinin beklendiğini de sözlerine ekledi.
CMA CGM, 2024 yılında nakliye hacminde %7,8 artış bildirdi ve grup gelirleri %18 artışla 55,48 milyar dolara ulaştı.
Ancak jeopolitik belirsizlikler ve aşırı kapasite riskleri göz önüne alındığında, bu yıl için piyasa görünümünün daha az iyimser göründüğünü kaydetti.
Geçtiğimiz yıl, Husi militanlarının saldırıları nedeniyle Kızıldeniz'de yaşanan aksamalar, birçok geminin Güney Afrika'ya yönelmesiyle ek kapasite kaybına yol açtı.
Fernandez, Gazze'de ateşkesin sağlanmasının ardından Kızıldeniz'den normal trafiğe geçilmesinin bu dengeyi değiştireceğini ve şirketin eski gemileri hurdaya çıkarmasına yol açabileceğini sözlerine ekledi.
Başlıca hizmetimiz:
Fiyatlar hakkında bilgi almak için bize ulaşabilirsiniz:
Contact: ivy@szwayota.com.cn
Whatsapp：+86 13632646894
Telefon/Wechat : +8617898460377
Gönderi zamanı: Mar-10-2025
