Fransa merkezli CMA CGM şirketi Cuma günü yaptığı açıklamada, ABD'nin Çin gemilerine yüksek liman ücretleri uygulama önerisinin konteyner taşımacılığı sektöründeki tüm şirketleri önemli ölçüde etkileyeceğini duyurdu.
ABD Ticaret Temsilciliği Ofisi, Çin'in gemi inşa, denizcilik ve lojistik sektörlerindeki genişlemesine yönelik soruşturması kapsamında, ABD limanlarına giren Çin yapımı gemiler için 1,5 milyon dolara kadar vergi alınmasını önerdi.
Şirketin Finans Direktörü Ramon Fernandez gazetecilere yaptığı açıklamada, "Çin, dünyanın konteyner gemilerinin yarısından fazlasını üretiyor, bu nedenle bu durum tüm nakliye şirketlerini önemli ölçüde etkileyecektir" dedi.
Yönetim Kurulu Başkanı ve CEO'su Rodolphe Saade'nin ailesi tarafından kontrol edilen CMA CGM, dünyanın üçüncü büyük konteyner taşımacılığı şirketidir. Fernandez, şirketin ABD'de önemli operasyonları olduğunu, çeşitli liman terminalleri işlettiğini ve iştiraki APL'nin ABD bayrağı altında seyreden on gemisi bulunduğunu belirtti.
CMA CGM'nin Çin COSCO da dahil olmak üzere Asyalı ortaklarıyla yaptığı gemi paylaşım anlaşması Ocean Alliance hakkında sorulan bir soruya yanıt olarak, ABD politikaları göz önüne alındığında ittifakın sorgulanabileceğine dair herhangi bir işaret olmadığını belirtti.
ABD Ticaret Temsilcisi'nin önerisi hakkında daha fazla yorum yapmaktan kaçındı ve kararın Nisan ayında çıkmasını beklediğini söyledi.
Fernandez, kuruluşun, Başkan Donald Trump tarafından açıklanan yeni gümrük vergilerinin bu yıl nakliye üzerinde bir miktar etki yaratacağını ve Trump'ın ilk döneminde Çin'e uygulanan gümük vergilerinden bu yana devam eden ticaret rotalarındaki değişimi potansiyel olarak hızlandırabileceğini öngördüğünü belirtti.
Yeni gümrük vergilerinden önce mal sevkiyatına duyulan acele nedeniyle geçen yıl yaşanan nakliye hacmindeki artışın 2025 yılının başlarına kadar devam etmesinin beklendiğini de sözlerine ekledi.
CMA CGM, 2024 yılı için sevkiyat hacimlerinde %7,8'lik bir artış ve grup gelirlerinde %18'lik bir artışla 55,48 milyar dolara ulaştığını bildirdi.
Ancak jeopolitik belirsizlikler ve aşırı kapasite riskleri göz önüne alındığında, bu yıl için piyasa görünümünün daha az iyimser olduğunu belirtti.
Geçtiğimiz yıl, Husi militanlarının saldırıları nedeniyle Kızıldeniz'de yaşanan aksaklıklar, birçok geminin Güney Afrika'yı dolaşarak rotasını değiştirmesi sonucu ek kapasite kaybına yol açmıştı.
Fernandez, Gazze'deki ateşkesin ardından Kızıldeniz'den normal trafiğin geçmesinin bu dengeyi değiştireceğini ve şirketin eski gemileri hurdaya çıkarmasına yol açabileceğini de sözlerine ekledi.
Başlıca hizmetlerimiz:
Fiyatlarımız hakkında bilgi almak için bizimle iletişime geçebilirsiniz:
Contact: ivy@szwayota.com.cn
Whatsapp: +86 13632646894
Telefon/WeChat: +8617898460377
Yayın tarihi: 10 Mart 2025
