Nakliye analisti Lars Jensen, Trump Tarifeleri 2.0'ın "yo-yo etkisi" ile sonuçlanabileceğini, bunun da ABD konteyner ithalat talebinin yo-yo'ya benzer şekilde dramatik bir şekilde dalgalanabileceği ve bu sonbaharda keskin bir şekilde düşüp 2026'da yeniden toparlanabileceği anlamına geldiğini belirtti.
Aslında 2025'e girerken konteyner taşımacılığı pazarındaki trendler, analistlerin genel olarak beklediği "senaryoyu" takip edecek gibi görünmüyor. Neyse ki en acil zorluk olan Doğu Yakası limanlarına saldırı riski önlendi. 8 Ocak'ta Uluslararası Liman Adamları Birliği (ILA) ve ABD Denizcilik İttifakı (USMX) bir ön anlaşma yaptıklarını duyurdu. Ne olursa olsun bu, 2025 yılında konteyner taşımacılığı pazarında istikrar açısından gerçekten iyi bir haber.
Bu arada, Premier Alliance, "Gemini" işbirliği ve bağımsız Mediterranean Shipping Company (MSC) tarafından Şubat başında aşamalı olarak kapasite dağıtımı kısa vadeli bir türbülansa yol açabilir, ancak kapasite dağıtımı tamamlandığında daha istikrarlı ve güvenilir bir 2025 yılı için pazar ortamı tahmin edilebilir, bu da tedarik zinciri yöneticileri için iyi bir haber.
Ancak Trump Tarifeleri 2.0'ın etkisi, özellikle ABD pazarındaki arz-talep dengesizlikleri bağlamında, hâlâ daha fazla düşünülmeyi gerektiriyor. Aslına bakılırsa, bazı ABD'li ithalatçıların riskleri azaltmak için önleyici tedbir olarak "sevkiyatları hızlandırmasıyla", sadece gümrük vergisi tehdidi bile piyasayı etkilemiş durumda. Ancak 2025 ve 2026'da ne olacağı nihai olarak uygulanan tarifelerin ölçeğine ve kapsamına bağlı olacaktır.
Trump Tarifeleri 2.0'ın kapsamı ve zamanlaması belirsizliğini koruyor. Ancak nispeten sıkı tarifeler yürürlüğe girerse yo-yo etkisi devreye girecek.
Bu arada ABD'deki Clearit Customs Brokers'ın başkanı Adam Lewis, Trump'ın kararlı göründüğü ve uygulama hızının beklenenden çok daha hızlı olabileceği konusunda uyararak hazırlıklı olunması yönünde çağrıda bulundu.
"Uygulama için zaman çizelgesi sadece birkaç hafta sürebilir" diye uyardı.
Trump'ın Kongre'deki uzun müzakereleri atlayarak uygulamayı hızlandırmak için özel mevzuattan yararlanabileceğini belirtti.
1977 tarihli mevzuat, ABD başkanına, ABD'nin karşı karşıya olduğu olağandışı tehditleri ele almak için ulusal acil durum ilan ettikten sonra uluslararası ticarete müdahale etme yetkisi veriyor. Bu, ilk kez Carter yönetimi altındaki İran rehine krizi sırasında kullanıldı.
Raporlar, Trump'ın ekonomi ekibinin üyelerinin tarifeleri kademeli olarak ayda yaklaşık %2-5 oranında artırmaya yönelik bir planı tartıştığını gösteriyor.
Hava Taşımacılığı Birliği'nin (AfA) genel müdürü Brandon Fried de benzer endişeleri paylaşıyor. "Trump'ın tarifelerle ilgili yorumlarını ciddiye almamız gerektiğini düşünüyorum."
AfA, genellikle maliyetleri artırdığı ve ticareti daha da engelleyen misilleme eylemlerini tetikleyebileceği için tarife engellerine karşı çıkıyor. Ancak, "Bu hızlı bir tren ve atlatılması kolay değil" dedi.
Ana hizmetimiz:
·Deniz Gemisi
·Hava Gemisi
·Yurtdışı Depodan Tek Parça Dropshipping
Bizimle fiyatlar hakkında bilgi almaya hoş geldiniz:
Contact: ivy@szwayota.com.cn
WhatsApp: +86 13632646894
Telefon/Wechat : +86 17898460377
Gönderim zamanı: Ocak-18-2025
